Mažos taršos zonų (LEZs) yra sritys, kuriose labiausiai taršių transporto priemonių yra reguliuojama. Paprastai tai reiškia, kad transporto priemonės, turinčios didesnius emisijų negali įplaukti į zoną. Kai mažos taršos zonų labiau teršiančios transporto priemonės turi mokėti daugiau, jei jie patenka į mažą taršos zoną.

Eksploatuojamų, rengiamų ar planuojamų zonų skaičius vis didėja. Tai yra zonos, kuriose įleidžiamos tik nulinės emisijos transporto priemonės. Tai reiškia akumuliatorines elektrines arba vandenilio kuro elementų transporto priemones. Kai kurioms įkraunamoms hibridinėms transporto priemonėms gali būti leidžiama įvažiuoti laikinai, kartu su geofondais.

Vokietijos žemos taršos zonos kelio ženklas 
Londono kuro elementų autobusai ir taksi 
  Prancūzijos vokiečių žemos taršos zonų lipdukai

Šiame puslapyje pateikiami trys pagrindiniai klausimai apie mažo išmetimo zonų skaičių 

 

Kas yra mažos taršos zonų?

Mažos taršos zonų (LEZs) yra sritys, kuriose labiausiai taršių transporto priemonių yra reguliuojama. Paprastai tai reiškia, kad transporto priemonės, turinčios didesnius emisijų negali įplaukti į zoną. Kai mažos taršos zonų labiau teršiančios transporto priemonės turi mokėti daugiau, jei jie patenka į mažą taršos zoną.
Mažos taršos zonų, taip pat žinomas kaip:

  • Aplinka zonos,
  • Umweltzonen (Vokietija),
  • Milieuzones (Nyderlandai),
  • ZCR, Zone à Circulation Restreinte (Prancūzija)
  • Lage-emissiezone (Belgija)
  • Švarios oro zonos (Anglija)
  • Miljøzone (Danija),
  • Miljözon (Švedija),
  • Lavutslippssone (Norvegija),
  • Alacsony Kibocsátási Övezet (Vengrija),
  • ZTL ambiente (Italija).

Žemos taršos zonos dažnai yra veiksmingiausia priemonė, kurią miestai ir miestai gali imtis oro taršos gerinimui. Mažos taršos zonos mažina smulkių dalelių, azoto dioksido ir (netiesiogiai) ozono emisijas. Tai yra trys pagrindiniai Europoje susirūpinimą keliantys oro teršalai.
Smulkiosios dalelės yra taip pat žinomas kaip PM10 (Kietųjų dalelių mažiau nei 10 mikrometrų skersmens) arba PM2.5 (Kietųjų dalelių mažiau nei 5 mikrometrų skersmens). mikrometrų (μm) yra milijoninė metro dalis (žmogaus plaukai yra apie 90 µm skersmens). Šios smulkios kietosios dalelės patenka į mūsų kūnus per savo gynybą ir kenkia mūsų širdims ir plaučiams.

Transporto priemonių išmetamų teršalų kiekis Europoje yra klasifikuojamas „Euro standartai“. Kai kuriuose LEZ, tinkančiuose a dyzelinių dalelių filtras gali leisti transporto priemonės prieigą prie LEZ.

Prieš keliauti į mažą teršalų zonoje, pirmiausia turite išsiaiškinti, ar jūsų automobilis yra paveikta.

  • Dauguma mažai teršiančių zonų veikia autobusus
  • Dauguma mažai teršalų išmetančių zonų paveikia sunkiasvorius krovinines transporto priemones (paprastai viršija 3.5 tonos bendrosios transporto priemonės masę (GVW))
  • Kai kurie LEZ taip pat turi įtakos
    • furgonai, mikroautobusai, kemperiai
    • Automobiliai ir
    • motociklai

Sužinokite, kurias transporto priemones paveikiate mieste, į kurią norite patekti atlikdami mūsų miesto paiešką (viršuje, viršutinėje šio puslapio dalyje, po meniu).

Toliau, jums reikia sužinoti emisijų standartai jūsų automobilio. Tada patikrinkite, ar į šį zoną leidžiamas šis išmetamųjų teršalų standartas.

Dauguma LEZ veikia 24 valandas per parą, 365 dienas per metus. Didžiausia išimtis yra keletas Italijos LEZ, kurie neveikia nuolat. Tačiau šis skaičius mažėja.

 

Kodėl mažos taršos zonų?

LEZs būtų įgyvendintos tose vietose, kur oro užterštumo lygis yra pavojingas sveikatai, LEZs pagerinti oro kokybę ir padaryti jį saugesnį kvėpuoti.

Oro tarša gali sukelti prastą sveikatą ir mirtį. Ji turi didelių išlaidų, susijusių su sveikata ir pinigais:

  • Oro tarša yra atsakingas už 310 000 priešlaikinių mirčių Europoje kasmeti.
  • Oro tarša sukelia daugiau ankstyvų mirčių nei eismo įvykiųii.
  • Manoma, kad oro taršos žala žmonių sveikatai Europos ekonomikai kainuos nuo 427 iki 790 milijardų eurų per metusIII.

Oro tarša labiausiai paveikia labai jaunus ir senus bei sergančius širdies ir plaučių ligomis. Širdies ir plaučių ligos yra dažnos mirties priežastys Europoje. Oro tarša taip pat sukelia sveikatos problemas, pavyzdžiui, astmos priepuolius, padidina ligoninių priėmimą ir nedarbingumo dienas.

Dyzeliniai emisija buvo klasifikuojamos kaip kancerogeninės (sukeliančios vėžį) Pasaulio sveikatos organizacijosTai reiškia, kad sumažinti dyzelinių emisiją ypač svarbu sveikatai. Galite sužinoti daugiau informacijos apie šias problemas iš Pasaulio sveikatos organizacijos oro kokybės puslapiai.

Mes taip pat gali atsižvelgti į oro taršos poveikį gyvenimo trukmei [kiek žmonės gali tikėtis vidutiniškai gyventi].

Toliau žemėlapis paliko ranka žemėlapis rodo, kiek mėnesių gyvenimo trukmė buvo sumažinta žmogaus sukeltų smulkių dalelių visoje Europoje 2000 sąmatą. Dešinė žemėlapis rodo mėnesiais apskaičiuota, kai buvo įgyvendintos daugelis priemonės oro taršos, ir 2020iv, Tai rodo, kad pagerėjo, kuris gali būti pasiektas su įvairiais oro kokybės priemones, pavyzdžiui, ekologiškesnių EURO standartus ir mažos taršos zonų.

prarastų gyvybių nuo žmogaus padarė PM2.5 Europoje 2000 ir 2020

© Europos aplinkos agentūra (EEE)

Trečiasis žemėlapis apačioje parodo įvertintas gyvenimo metų prarado (YOLL) į 2005 priskirtinas ilgalaikio PM2.5 poveikisv, Tai rodo šiek tiek skirtingus dalykus, bet suteikia vadovas patobulinimų nuo metų 2000 aukščiau.

Numatomas metų gyvenimas prarado iš ilgalaikio PM2.5 poveikio Europoje

© Europos aplinkos agentūra (EEE)

Dėl šio pavojaus sveikatai, daugelyje šalių visame pasaulyje, taip pat Europos Sąjungos (EU), Turi nustatyti oro kokybės standartus. Tai paprastai apima koncentracijos ribos turi būti įvykdyti iki nustatytų datų. Ji yra, siekiant padėti atitinka šiuos ES oro kokybės standartų mažos taršos zonos yra įgyvendinami.

yra daugelis kitų priemonių kad miestai, šalys ir Europos Sąjunga vartojate pagerinti oro kokybę Europoje. Eismo yra vienas iš pagrindinių taršos šaltinių miestelių ir miestų. Mažos taršos zonų yra vienas iš pagrindinių būdų miestai gali sumažinti išmetamų teršalų kiekį kelių eismo.

 

Kodėl nulinės emisijos zonos?

Nulinės emisijos zonos (ZEZ) įgyvendinamos dėl dviejų pagrindinių priežasčių; vietos taršos ir klimato taršos mažinimas. Jie taip pat gali prisidėti prie geros gyvenimo kokybės zonoje ir tam tikru mastu už jos ribų. Jei yra daug atsinaujinančios energijos, elektrinės arba kuro elementų transporto priemonės gali sunaudoti mažiau energijos nei dauguma įprastų transporto priemonių. Tai ypač pasakytina apie intensyviai naudojamas miesto transporto priemones (pvz., Pristatymo transporto priemones), kur bet kokie padidėję be išmetamųjų teršalų kiekio reikalingi ištekliai yra greičiau kompensuojami. Nulinės emisijos transporto priemonės taip pat tylesnės ir neturi vietinių teršalų.

Yra du pagrindiniai ZEZ įgyvendinimo būdai: pašalinti eismą arba pašalinti transporto priemonės vidaus degimo variklį (benzininį, dyzelinį, dujinį variklį). Dažnai tai yra tiek bandymas sumažinti transporto priemonių srautą, tiek ir transporto priemonės, į kurias leidžiama įvažiuoti, turi būti be išmetamųjų teršalų (ZEV). Pėsčiųjų zona, į kurią leidžiama įvažiuoti transporto priemonėms išmetant nulį, būtų vienas iš ZEZ tipų. Kita gali būti mažai išmetamų teršalų zona, kuriai sugriežtinti standartai tampa nulinės emisijos zona.

Kai kurie ZEZ, pavyzdžiui, Nyderlandai, yra ZEZ logistika, kai pristatomos transporto priemonės neturi išmetamų teršalų. Tai sutelkia dėmesį į intensyviai naudojamų miesto transporto priemonių reikalavimus.

 

Kas yra skubios dūmų schemos?

Kai kuriuose miestuose, kai tikimasi didelės taršos, arba po tam tikros didelės taršos dienos, transporto priemonių naudojimo apribojimai, dažnai derinami su kietojo kuro deginimo apribojimais (pvz., Medienos ar anglies gaisrai).

Mes turime informaciją apie daugumą šių schemų mūsų miesto puslapiuose. Informaciją apie tai, ar schema yra įdiegta, ar ne, galima rasti mūsų miesto puslapių nuorodose, taip pat ir vietiniame radijuje, laikraščiuose ir miesto svetainėse.

Gerai žinomos schemos apima Štutgarto „Feinstaub“ signalizacija (dabar nebeveikia) arba miesto ir regioninės sistemos. \ t Prancūzija ir Šiaurės Italijoje.

 

Daugiau informacijos apie oro kokybę

Naudingi papildomos informacijos apie oro kokybę šaltiniai:

Pasaulio sveikatos organizacija

Europos aplinkos agentūra

Europos Komisijos oro kokybės puslapis

 

 

Užsisakykite mūsų naujienas!
Prenumeruoti naujienas