mod_jux_megamenu

Šiame puslapyje pateikiama miesto prieigos taisyklių apžvalga

Kas yra miesto prieigos taisyklės?
Pagrindiniai prieigos reguliavimu schemos (raktas-ARS)
Kodėl Prieiga taisyklės?
Tipai Access reglamento
Europos miestų pagrindinių prieigos taisyklių sąrašas

 

Kas yra miesto prieigos taisyklės?

Kai kuriuose miestuose ir miesteliuose yra reglamentų ar apribojimų, skirtų transporto priemonėms, einančioms į visą ar dalį jų teritorijos, siekiant pagerinti tokius dalykus kaip oro kokybė, perkrovos ar žmonių patirtis miestas, pamatyti daugiau žemiau, Tai gali būti pagal pavyzdžiui:

- prieigos apmokestinimo kelių erdvėje (miesto kelių rinkliavos)

neleisti netyčioms transporto priemonėms eiti į miestą (mažos emisijos zonos)

- arba kitais įvažiavimo apribojimais arba prieigos taisyklėmis. Šie kiti reguliavimo tipai, kuriuos mes vadiname kitais įvažiavimo apribojimais, arba pagrindinės prieigos reguliavimo schemos (raktas-ARS).

- kelio ženklai, ribojantys tam tikrų tipų transporto priemones nuo tam tikrų kelių (fiziniai eismo apribojimai)

Kad būtų aiškiau už jus, mes sąrašas jie pagal įvairių tipų miesto prieigos reguliavimu schemas.

logotipą raktas prieigos reguliavimu schemasPagrindiniai prieigos reguliavimu schemos (raktas-ARS) yra kur prieiga prie miesto teritorijoje reglamentuoja kitus metodus, nei mokėjimo ar kiekį.

Tai gali būti ten, kur - Leidimas reikalingas vairuoti į erdvę,
- Prieiga leidžiama tik tam tikru dienos
- leidžiama tik tam tikras transporto priemones ar keliones
- didesni neelektrinių transporto priemonių apribojimai
.

 Jie taip pat žinomi kaip eismo apribojimai, ribotos eismo zonos, prieigos apribojimai, "kiti įėjimo apribojimai", leidimų sistemos arba Italijoje ZTL (Zona a Traffico Limitato). Jas gali vykdyti fotoaparatai, fizinės kliūtys, policijos arba vietos valdžios pareigūnai.

 Mūsų tinklalapyje pateikiama visa reikalinga informacija apie schemas, kurios veikia didesniuose ar daugiau turistų miestuose. Ši informacija nebus išsami arba aprėpia visus miesto rajonus. Tačiau mes aprėpiame kuo daugiau miestų ir miestų.

Mes paprastai neįtraukiame pėsčiasis teritorijų arba automobilių stovėjimo aikštelių schemas, tačiau įtraukė kelis iš didesnių. Esame pasirengę, kad itališkoji kamera būtų priversta taikyti ZTL ir LEZ, bet ne į kamerą pritaikytą įprastą ZTL.

Jei turite informacijos apie schemas, kurios dar nėra taikomos, Šis el.pašto adresas yra apsaugotas nuo šiukšlų. Jums reikia įjungti Javaskriptą, kad matytumėte tai., Ir tai padės mums padidinti schemų turime mūsų svetainėje numerį.

Žr mūsų apžvalgos puslapis pagrindinių prieigos taisykliųapžvelgti skirtingas sistemas skirtingose ​​šalyse. A visų "kitų įvežimo apribojimų" sąrašas schemos pateikiamos žemiau šio teksto.

Taip pat galite ieškoti miestų po Šalių sąrašas, Trumpas vadovasarba Žemėlapis

Spielstrasse Italijos automobilio mokesčio gatvė sunkvežimių draudimas kelio ženklas pristatymas tik kelio ženklas Italijos ZTL siauras gatvė žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemonės tik kelio ženklas  

Kodėl Prieiga taisyklės?

Daugelyje miestų ir miestelių kovoti su spūstimis, "liveability", oro taršos, triukšmo lygis, prieinamumas, žalos likučio istorinių pastatų ir kitų sunkumų miesto gyvenimo. Daugelis miestų turi lygius taršos, kuri gali turėti neigiamos įtakos sveikatai. Perpildyta, užterštas, triukšmingi miestai nėra patraukli įmonėms ar gyventojams.

Oro tarša yra atsakingas už 310 000 priešlaikinių mirčių Europoje kasmeti, Tai daugiau mirčių nei sukelia eismo įvykiųii, Žmogaus sveikata žala dėl oro taršos kainuotų Europos ekonomiką tarp € 427 ir 790 mlrd € per metusIII, Norėdami gauti daugiau informacijos, skaitykite mūsų Kodėl mažos taršos zonų puslapis.

Perpildytas, Užterštas, triukšmingi miestai nėra patraukli įmonėms ar gyventojams. Spūstys taip pat turi didelę įtaką ekonomikai, kainuoja beveik 100 mlrd € arba 1% ES BVP kasmetmatė. Skirtingi miesto prieigos taisyklių tipai gali sumažinti eismą ir grūstį mieste ir užtikrinti, kad tie, kurie turi keliauti su transporto priemone, pavyzdžiui, pristatymai, gali keliauti, o ne sėdėti per kamienas.

Eismo įvykiai sukelia 39000 žuvusiųjų į 2008 ES. 23% mirtinų nelaimingų atsitikimų užstatytose teritorijose nukentėjusių žmonių pagal 25 amžiaus. Mažiau eismo ir gerai suplanuotas gatvių miestuose gali sukelti mažiau avarijų. vii

Patrauklumas turistamsTie apsilankymą ir pareikšti pinigus į miestus nenorite matyti kamščių ar eiles kelionių autobusais. Tai ypač pasakytina apie daugelį atvejis Italijos miestų, Zona traffico Limitato (ZTL)

triukšmas prisideda prie bent 10 000 atvejais ankstyvos mirties kiekvienais metaisviii ir kelių ir geležinkelių transporto keliamas triukšmasApskaičiuota, kad kainuos ES € € 40 milijardų per metusix. Siejama su beveik 90% poveikiu sveikatai, kurį sukelia triukšmo poveikiskelių eismo triukšmasx.

 

Tipai Access reglamento

Yra daug būdų, kaip bandyti spręsti šias problemas, ir reguliuoti transporto priemones ar keliones, kad pasiekti miesto dalyse yra vienas. Paprasčiausias tipo prieigos reguliavimu yra pėsčiųjų zona, kuri gali labai pagerinti turistų traukos ar prekybos centro patrauklumą. Mūsų svetainėje nėra paprastai apima pėsčiųjų zonas, kaip jie atsiranda beveik kiekviename mieste, ir tiems, kuriems reikia pristatyti į parduotuves turi kontaktą su parduotuvių ir taip sužinoti apie schemą. Kai pėsčiųjų zonos yra įtraukta fizinių apribojimų, ir mes taip pat kai kuriuose didesniuose schemų pagal pagrindinių ARS.

Prieigos teisės aktai gali būti pagal transporto priemonės tipą (pvz automobilio ar sunkvežimio), transporto priemonės masė (pvz per 3.5 tonų), Pagal tipą kelionę (pvz pristatymo), vairuotojas (pvz gyventojai ar prieiga), arba visoms transporto priemonėms. mūsų prieigos taisyklės apžvalga gali padėti pasakyti, kokie miestai turi kokį reguliavimą.

Paprastai Prieigos nuostatai subalansuoti transporto priemonių poreikį naudotis sritį, su į transporto priemonių, įvežamų į plotą skaičiaus mažinimo. Pavyzdžiui, skatina priemiesčių keliauti visuomeniniu transportu, ciklo ar pėsčiomis.

Fizinė prieiga apribojimai taip pat dažnai vietoje, kai kelias yra per siauras arba tiltas nėra pakankamai stiprus tam tikrų transporto priemonių. Tai yra taikoma pagal fizinių eismo apribojimus mūsų svetainėje. Fizinės eismo apribojimai taip pat apima daug pėsčiųjų zonas ir kur sunkvežimiams leidžiama tik keliauti per miestus ir kaimus pristatymams ar prieigos. Šie paskutiniai du tipai sistemų yra labai dažnas, ir tai gali būti, kad mūsų duomenų bazėje nėra įtraukti juos visus. Jei vairuojate sunkiųjų transporto priemonių, jums reikia žinoti, kad jūs dažnai neleidžiama vairuoti per daug miestų, miestelių ar kaimų, o pagrindiniai keliai aplink miestuose turėtų būti naudojamas su pirmenybės.

senesnis automobilis Kemperis 6 tonų

Europos miestų sąrašas su pagrindinėmis prieigos taisyklėmis

Visi miestai su pagrindiniais miesto prieigos nuostatų

Eiti į viršų

Mes naudojame slapukus siekdami pagerinti mūsų svetainę ir savo patirtį, kai jį naudoti. jau nustatyti slapukai naudojami eterinio eksploatavimo šioje svetainėje. Norėdami sužinoti daugiau apie slapukus mes naudojame ir kaip juos ištrinti, skaitykite mūsų Privatumo politika.

  Sutinku slapukus iš šios svetainės.