Europos Sąjunga ir Komisija aktyviai trijose srityse aktuali Miesto prieigos nuostatų ir Oro kokybės, transportas ir Klimato kaita.

Oro kokybės

ES turi du pagrindinius vaidmenis susijusius su oro kokybe. Pirma nustatyti oro kokyb ÷ s standartai, Remiantis Pasaulio sveikatos organizacijos rekomendacijomisPSO). Antrasis yra susitarti dėl ES šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų mažinimą, kad būtų sunku padaryti nacionaliniu lygiu - pavyzdžiui, šiuos išsamesnius žemiau.

Priemonės, įgyvendinamos pagal Europos Sąjungos straipsnioEU) Apima:

- Specifinis sveikatos pagrindu oro kokybės standartai kad turi būti tenkinamos, o tai savo ruožtu imtis kokių nors veiksmų visais lygiais
- Švaresni degalai transporto priemonėms ir vidaus laivybai, leidžiantys kurti ir eksploatuoti švaresnius variklius
- standartai, kuriuos reikia atitikti naujoms transporto priemonėms, kurios kiekvienais 4-6 metais yra griežtesnės,Euro standartai"
- Taisyklės didelėms pramonės įmonėms, ypač elektrinėms
- Bendros išmetamų teršalų kiekio ribos, kurias leidžiama išmesti kiekviena šalis, vadinama Nacionaline išmetamų teršalų kiekio riba (NECD).i.


ES ir LEZs,
Europos Komisija mano, kad LEZ yra naudinga priemonė oro kokybei gerinti. Tam tikromis aplinkybėmis Europos Komisija yra pasirengusi šalims pratęsti datą, iki kurios jos turi pasiekti oro kokybės tikslus, tačiau tik tuo atveju, jei jos imasi visų veiksmų, kurių jie pagrįstai galėjo, įskaitant LEZ įgyvendinimą.
Miestai ir ministerijos, kaip apibrėžta šiame tinkle, taip pat manome, kad ES vaidmuo atverti transporto priemonių registracijos kitų valstybių narių vykdymo užsienio transporto priemonių yra lengviau ir labiau formalus, per ES procesų.

Aplinkosauga Europos Komisijos generalinis direktoratas taip pat turėjo savanoriškas gaires LEZs projektą, Ir Išsami ataskaita, kuris pridedamas prie gaires. Tai viešas dokumentas, tačiau ji turi dar neturi oficialaus statuso, išskyrus konsultantų ataskaitoje. Jei ES nori priimti šį dokumentą, į priekį kaip oficialus ES dokumentas, tai pirmą kartą pereiti per neoficialias konsultacijas. CLARS tinklas būtų viena iš konsultavimo metodus. Jei esate Europos valstybės institucija, prašome užsiregistruoti http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities pas mus užtikrinti, kad esate susijęs su šio neoficialių konsultacijų, jei taip atsitinka.

transportas

Klausimai ir problemos, susijusios su šio reikia imtis veiksmų Europos ar net tarptautiniu lygiu; jokia nacionalinė vyriausybė gali spręsti juos sėkmingai vieni.

Komisijos tikslas yra skatinti mobilumą, kuris yra efektyvus, saugus, saugus ir ekologiškas ir sukurti konkurencingos pramonės gamybos augimo ir darbo vietų kūrimo sąlygas.

Itu Europos Komisijos Mobilumo ir transporto generalinis direktoratas veikia tokiose srityse, kaip švarus kuras ir tvarus mobilumas, Įskaitant finansavimą šioje svetainėje. Be 2015-7 DG MOVE dirba 6 neprivalomų rekomendacinių dokumentų miestų transporto priemonių prieigos nuostatų, kurios bus galima iš šio puslapio, kai jie yra skelbiami.

Pagrindiniai ES transporto tikslai nuo paskutinio Baltosios knygos dėl transporto yra:

- 2030 perpus sumažinti „įprastai naudojamų“ automobilių naudojimą miesto transporte;
- „tradiciškai deginamų“ automobilių iš 2050 „miestai“;
- pasiekti CO2-Nemokama miesto logistika didelių urbanistinių centrų pagal 2030.

Miesto prieigos taisyklės atlieka svarbų vaidmenį teikiant šią informaciją.

Taip pat paskelbta DG MOVE Miestų transporto prieigos taisyklių nesuderinamos gairės.

Klimato kaita

Transportas gamina anglies dioksidą, todėl transporto išmetamųjų teršalų kiekio mažinimas naudojant prieigos taisykles, pvz., Miesto kelių apmokestinimas, yra svarbus klimato kaitai. Žr Europos komisijos Klimato kaita puslapis gauti daugiau informacijos apie savo klimato kaitos politiką.

Londonas
Paryžius
Antverpenas
Amsterdamas
Užsisakykite mūsų naujienas!