Briuselis ketina sugriežtinti savo mažai teršalų išmetančių zonų standartą 1 m. Sausio 2020 d. Visoms dyzelinėms transporto priemonėms, neatitinkančioms „Euro 4“ ar geresnių standartų, nebeleidžiama važiuoti.

 Kodėl reikia sumažinti kelių transporto keliamą oro taršą?

• Kelių transportas yra atsakingas už oro teršalų, darančių įtaką oro kokybei, išmetimą. Briuselyje kelių transportas yra pagrindinis azoto oksidų (NO_x), smulkiosios dalelės (PM_2.5) ir juodosios anglies (BC) dalelės.
  Šios emisijos prisideda prie oro kokybės blogėjimo. Briuselyje kietosios dalelės (PM_2.5) ir azoto dioksidas (NO₂koncentracijos viršija ribas, nustatytas Europos Sąjunga (už NE₂) arba rekomendavo Pasaulio sveikatos organizacija (PM _2.5 ), apimantis visų gyventojų sveikatos problemas.
  Prasta oro kokybė lemia priešlaikinę mirtį ir dideles sveikatos problemas (kvėpavimo takų, širdies ir kraujagyslių ligas ir kt.) Ir ypač paveikia labiausiai pažeidžiamus žmones, tokius kaip vaikai ir pagyvenę žmonės. 2015 m. Belgijoje per anksti mirė dėl smulkių dalelių poveikio, 7,400 1,500 priešlaikinių mirčių dėl azoto dioksido poveikio ir 220 priešlaikinių mirčių dėl ozono poveikio, pagal naujausią Europos aplinkos agentūros ataskaitą.

Koks LEZ poveikis oro kokybei?

• Palaipsniui uždraudžiant labiausiai teršiančioms transporto priemonėms keliauti Briuselio-Sostinės regione, LEZ leidžia sumažinti kelių transporto išmetamų teršalų kiekį.

  Pirmieji LEZ rezultatai teikia vilčių. Vos per pusmetį senesnių dyzelinių transporto priemonių, esančių apyvartoje, skaičius labai sumažėjo ir NO kiekis_x ir PM_2.5 sumažėjo ir apyvartoje esančių automobilių. Šie rezultatai išsamiai aprašyti 2018 m. Vertinimo ataskaitoje.

  Vidutinės trukmės laikotarpiu tikimasi, kad dėl LEZ oro kokybė visoje šalyje pagerės. Briuselio aplinka numato, kad NO kokybės oro kokybės standartai₂ bus laikomasi visose matavimo stotyse regione tarp 2020 ir 2025, kaip paaiškinta numatomo LEZ poveikio tyrimas. Šis patobulinimas pagerins visų Briuselio gyventojų gyvenimo kokybę ir sveikatą.

Kodėl dyzelinėms transporto priemonėms apribojimai yra svarbesni?

• Vidutiniškai dyzelinės transporto priemonės išmeta daugiau teršalų (įskaitant azoto oksidus) nei benzininės transporto priemonės. Pasaulio sveikatos organizacija (PSO) dyzelinių variklių išmetamąsias dujas klasifikuoja kaip "kancerogeniškas žmonėms" dėl jų indėlio į padidėjusią plaučių vėžio riziką. Būtent dėl ​​šių priežasčių prieigos apribojimai pirmiausia skirti dyzelinėms transporto priemonėms.

Vaizdo šaltinis pixabay.