Koronos transporto ir taršos poveikis yra didelis. Kai kurios prieigos taisyklės yra sustabdytos, o kitos - papildomos.

Eismo srautas, todėl jo sukeliama tarša iš esmės išnyko per daugelį uždarymų visame pasaulyje, dramatiškai užfiksuotas ypač užterštose teritorijose. Kinija ir šiaurės Italijoje (Išorinės nuorodos). Prognozuojama, kad šis taršos sumažinimas padės sutaupyti daugybė gyvybių. 

Be to, renkami įrodymai, kad tarša sužadina Corona virusą daugeliu skirtingų mechanizmų, įskaitant silpninančias širdis ir plaučius („įprastą“ oro taršos poveikį), taip pat leidžianti virusui ilgiau išlikti pavojingam ore. 

Dėl klimato pokyčių pandemijos gali kilti dažniau.

Kai kurie reglamentai buvo sustabdyti, kad būtiniausiems darbuotojams būtų leista patekti į beveik tuščias gatves. Pamatyti mūsų naujienų puslapis išsamią informaciją apie daugelį sustabdytų asmenų. Kadangi Europoje yra daugiau nei 700 schemų, neišvardijame visų čia sustabdytų schemų.

Kitos dviračių sportui, vaikščiojimui, socialiniam atsiribojimui ir laisvalaikio praleidimui skirtų taisyklių su „iššokantys dviračių takai“, „Susitikimo zonos“ su padidintu transporto prioritetu, arba platesnės dangos. Kiti, tokie kaip Londono metmenų planai pakeisti kelių naudojimą, kad būtų galima numatyti aktyvaus mobilumo padidėjimą Londone po Lockdown. Žr. Keletą pavyzdžių, kuriuos surinko „Eltis“ svetainėje yra „corona“ priemonių puslapis.

Tikėtina, kad gyvenimas, darbas ir kelionės po Koroną taip pat atrodys kitaip. Yra požymių, kad žmonės naudosis aktyvesniu mobilumu, namų biuru, internetiniais susitikimais ir mažiau važinės (Šaltiniai yra šie: JK AA automobilių klubas ir JK viešojo transporto konsultacijos). Prieigos taisyklės (UVAR) gali padėti miestams tai palengvinti ir suteikti daugiau vietos aktyviam judėjimui (pavyzdžiui, vaikščioti pėsčiomis ir važiuoti dviračiu).

Pateiktos nuorodos yra kai kurių nuorodų pavyzdžiai. Už išorines svetaines neatsako.